ऐतिहासिक रेखाचित्र. युद्धपोत नेल्सन और रॉडनी

संगठन शाही नौसेना उत्पादक कैमल लेयर्ड निर्माण शुरू हो गया है 28 दिसंबर, 1922 शुरू 17 दिसंबर, 1922 कमीशन 10 नवंबर, 1927 बेड़े से हटा दिया गया 1946 स्थिति 1947 में ख़त्म कर दिया गया मुख्य लक्षण विस्थापन 34270 टन (मानक)
37430 टन (पूर्ण) लंबाई 216.5 मी चौड़ाई 32.3 मी मसौदा 9.448 मी बुकिंग मुख्य बेल्ट: 330-356 मिमी;
डेक: 111-162 मिमी;
बारबेट्स: 305-381 मिमी;
टावर्स: 229-406 मिमी;
कटिंग: 254-356 मिमी;
बल्कहेड्स: 102-305 मिमी इंजन 2 भाप टरबाइन ब्राउन-कर्टिस, 8 तीन-ड्रम एडमिरल्टी प्रकार के बॉयलर शक्ति 45,000 ली. साथ। प्रेरक शक्ति 2 पेंच यात्रा की गति 23 समुद्री मील मंडरा रेंज 14,500 समुद्री मील (10 समुद्री मील पर) कर्मी दल 1314 लोग (फ्लैगशिप 1361 पर) अस्त्र - शस्त्र तोपें 9 × 406 मिमी बीएल 16"/45 एमके आई
12 × 152 मिमी बीएल 6"/50 एमके XXII यानतोड़क तोपें 6 × 120 मिमी 4.7" एमके VIII नौसैनिक बंदूक
8 × 40 मिमी "पोम-पोम्स" मेरा और टारपीडो हथियार 620 मिमी के कैलिबर के साथ 2 टारपीडो ट्यूब विकिमीडिया कॉमन्स पर छवियाँ

एचएमएस रॉडनी (महामहिम का जहाज रॉडनीसुनो)) - ब्रिटिश नेल्सन-क्लास युद्धपोत। एडमिरल जॉर्ज रॉडनी के नाम पर उनका उपनाम "रोडनोल" रखा गया। इसका आदर्श वाक्य लैटिन वाक्यांश "नॉन जेनरेटेंट एक्विला कोलंबस" (अव्य.) था। चीलें कबूतरों को जन्म नहीं देंगी ). उन्होंने टेल नंबर 29 पहना था। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भूमध्य और अटलांटिक में सेवा की और युद्धपोत बिस्मार्क के डूबने में भाग लिया। 1948 में धातु के लिए नष्ट कर दिया गया।

डिज़ाइन

कैप्टन ब्रिज की संरचना के कारण इसे "क्वीन ऐनी मेंशन" और "चेरी वुड शिप" के रूप में जाना जाता है: इसका उद्देश्य एक बड़ा जहाज होना था, लेकिन वाशिंगटन संधि के बाद इसका डिज़ाइन बदल दिया गया था। तीन बुर्ज गन माउंट में मुख्य बंदूकों को समायोजित करने के लिए, इन सभी माउंट को जहाज के धनुष पर स्थापित किया गया था, और लड़ाकू गुणों को संरक्षित करने के लिए, गति कम कर दी गई थी और जहाज के कुछ हिस्सों से अतिरिक्त कवच हटा दिया गया था। समझौते में निर्दिष्ट प्रतिबंधों के बावजूद, युद्धपोत रॉडनी और नेल्सन को दुनिया में सबसे शक्तिशाली युद्धपोत कहा जाता था (कम से कम 1936 तक)।

निर्माण एवं कमीशनिंग

युद्धपोत रॉडनी को 28 दिसंबर को नेल्सन के समान ही बिछाया गया था। कैमल लेयर्ड शिपयार्ड में बीरकेनहेड में निर्मित। इसे दिसंबर 1925 में लॉन्च किया गया था और लगभग दो साल बाद (नवंबर 1927 में) इसे ब्रिटिश बेड़े में शामिल किया गया था। जहाज़ के निर्माण की लागत £7,617,000 थी। युद्धपोत के पहले कप्तानों में से एक लेफ्टिनेंट कमांडर जॉर्ज कैंपबेल रॉस थे, जो एक नौसेना इंजीनियर और जहाज निर्माण अग्रणी आर्चीबाल्ड रॉस के बेटे थे।

सेवा

युद्ध का प्रारम्भ

युद्ध से पहले, रॉडनी ने अटलांटिक और होम बेड़े स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में कार्य किया। 1931 में, श्रमिकों के लिए कम वेतन के कारण इसके दल ने इनवर्गोर्डन विद्रोह में भाग लिया, लेकिन सरकार के साथ बातचीत के बाद उन्होंने प्रदर्शन करना बंद कर दिया। दिसंबर 1939 के अंत में, चेसिस की समस्याओं के कारण जहाज की तत्काल मरम्मत चल रही थी। नॉर्वे की रक्षा के दौरान, जहाज पर 9 अप्रैल को कार्मोय में एक बड़ा हवाई हमला हुआ - एक जर्मन बमवर्षक ने उस पर 500 किलोग्राम का बम गिराया। इसने बख्तरबंद डेक को छेद दिया, लेकिन विस्फोट नहीं हुआ। 13 सितंबर को रॉडनी जर्मन उभयचर हमले की स्थिति में ब्रिटेन की रक्षा की तैयारी के लिए स्काप फ्लो से रोसिथ के लिए रवाना हुए। नवंबर से दिसंबर तक, वह ब्रिटिश काफिलों को हैलिफ़ैक्स से हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया तक ले गईं। जनवरी 1941 में, उन्होंने युद्धपोत शार्नहोर्स्ट और गनीसेनौ के खिलाफ लड़ाई में भाग लिया, लेकिन यह लड़ाई असफल रही और अंग्रेज इन जहाजों को डुबाने में असफल रहे। 16 मार्च को, रॉडनी ने युद्धपोतों के साथ एक और संपर्क बनाया, लेकिन वे पीछा करने से बचने में सफल रहे।

बिस्मार्क की तलाश करें

मई 1941 में, एडमिरल फ्रेडरिक डेलरिम्पल-हैमिल्टन की कमान के तहत रॉडनी, दो विध्वंसक जहाजों के साथ ब्रिटिश परिवहन जहाज ब्रिटानिक को कनाडा ले गए। 24 मई को, चालक दल को बिस्मार्क को नष्ट करने के लिए तुरंत एक विशेष टुकड़ी में शामिल होने के आदेश के साथ एक रेडियोग्राम प्राप्त हुआ। 26 मई को, युद्धपोत की मुलाकात एक अन्य युद्धपोत, किंग जॉर्ज पंचम से हुई और वह उसके साथ जर्मनों से मिलने चला गया। 27 मई की सुबह 08:00 बजे, क्रूजर नॉरफ़ॉक और डोरसेटशायर के समर्थन से, उसने एक जर्मन जहाज (दूरी 21 समुद्री मील और दृश्यता 10 समुद्री मील) को पार कर लिया। "रॉडनी" ने उत्तर की ओर अपना रुख बनाए रखा ताकि "बिस्मार्क" पर पर्याप्त दूरी से फायर किया जा सके।

आग 08:47 बजे खोली गई। 09:08 पर रॉडनी ने अपने 406 मिमी के गोले दागे और जर्मन धनुष बुर्ज एंटोन और ब्रूनो को मारा, जिससे बाद वाले अक्षम हो गए; दूसरे हमले ने आगे की नियंत्रण चौकी को नष्ट कर दिया और विस्फोट में चालक दल के लगभग सभी वरिष्ठ अधिकारी मारे गए। रॉडनी ने गोलीबारी बंद नहीं की, लेकिन 09:31 पर सीज़र बुर्ज ने अपना गोलाबारी की और कार्रवाई से बाहर हो गया। गोले के विस्फोट से ब्रिटिश युद्धपोत क्षतिग्रस्त हो गया और जहाज के टारपीडो ट्यूब जाम हो गए। परिणामस्वरूप, बिस्मार्क दल पूरी तरह से युद्धपोत रॉडनी से लड़ने में लग गया, जो जर्मनों के लिए एक प्रकार का जाल बन गया। इस अवसर पर, एडमिरल ग्वेर्नसे ने टिप्पणी की: "भगवान का शुक्र है कि जर्मन रॉडनी पर गोलीबारी कर रहे हैं।" 44 मिनट के बाद, "रॉडनी" 3 किमी की दूरी तक बंद हो गया, जिससे उसे बिंदु-रिक्त सीमा पर गोली चलाने की अनुमति मिली, जबकि "किंग जॉर्ज पंचम" ने अधिक दूरी से गोलीबारी जारी रखी।

ब्रिटिशों का ईंधन भंडार पहले से ही कम हो रहा था, लेकिन जर्मन अब बंदरगाह पर नहीं जा सकते थे, जिसके परिणामस्वरूप रॉडनी, किंग जॉर्ज पंचम और विध्वंसक को घर वापस बुला लिया गया। युद्धपोत को क्रूजर नॉरफ़ॉक और डोर्सेटशायर ने ख़त्म कर दिया, जिन्होंने अपने टॉरपीडो को निकाल दिया। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, जहाज के कप्तान लिंडमैन की रॉडनी के एक गोले से मौत हो गई थी, लेकिन बिस्मार्क से बच निकलने वाले नाविकों का दावा है कि वह अंत तक जहाज पर ही रहे और अपने जहाज के साथ पानी के नीचे चले गए।

कनेक्शन एच

ऑपरेशन पूरा होने के बाद युद्धपोत मरम्मत के लिए बोस्टन चला गया। इस कार्रवाई का राजनीतिक महत्व भी था: संयुक्त राज्य अमेरिका ने जहाज को स्वीकार करके हिटलर-विरोधी गठबंधन के पक्ष में लड़ने की अपनी तत्परता व्यक्त की। मरम्मत के दौरान, चालक दल ने नागरिक संरक्षण कोर में सेवा की, कुछ नाविक संयुक्त राज्य अमेरिका में परिवार शुरू करने में भी कामयाब रहे। सितंबर 1941 में, जहाज बेड़े में वापस आ गया और जिब्राल्टर चला गया, जहां, फोर्स एच के सदस्य के रूप में, उसने माल्टा तक काफिले को एस्कॉर्ट करने में भाग लिया। नवंबर में इसे आइसलैंड में बांध दिया गया था, मई 1942 तक मरम्मत और पुनर्निर्माण किया गया था, और मरम्मत के बाद "एच" संरचना में वापस आ गया। अल्जीरिया में सैनिकों की लैंडिंग, सिसिली और सालेर्नो पर लैंडिंग में भाग लिया। अक्टूबर 1943 से उन्होंने फिर से ब्रिटिश होम फ्लीट में सेवा की, ऑपरेशन ओवरलॉर्ड में भाग लिया, केन और एल्डर्नी पर गोलाबारी की। 7 जून को यह जहाज LCT-427 से टकरा गया, जिससे 13 नाविकों की मौत हो गई. सितंबर 1944 में, वह पहली बार एक काफिले को मरमंस्क तक ले गए।

सेवा का अंत

युद्ध के दौरान, इसने 156 हजार समुद्री मील से अधिक की दूरी तय की, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए भी कि इसका इंजन 1942 से पूरी क्षमता पर काम नहीं कर रहा था। इंजन कक्ष की समस्याओं के कारण युद्ध के बाद पहले वर्ष में जहाज को बेड़े से वापस ले लिया गया। 26 मार्च को, इनवर्कीथिंग में, जहाज को आधिकारिक तौर पर बेच दिया गया और नष्ट कर दिया गया।

टिप्पणियाँ

साहित्य

  • बैलेंटाइन इयानएच.एम.एस. रॉडनी. - बार्नसेली, यूके: पेन एंड स्वोर्ड, 2008. - आईएसबीएन 978-1-84415-406-7
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  • बर्ट आर. ए.ब्रिटिश युद्धपोत, 1919-1939। - लंदन: आर्म्स एंड आर्मर प्रेस, 1993. - आईएसबीएन 1-85409-068-2
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  • रेवेन एलनद्वितीय विश्व युद्ध के ब्रिटिश युद्धपोत: 1911 से 1946 तक रॉयल नेवी के युद्धपोत और बैटलक्रूज़र का विकास और तकनीकी इतिहास। - अन्नापोलिस, एमडी: नेवल इंस्टीट्यूट प्रेस - आईएसबीएन 0-87021-817-4

लिंक

  • मैरीटाइमक्वेस्ट एचएमएस रॉडनी फोटो गैलरी

FL-130

एचएमएस रॉडनी निस्संदेह द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश नौसेना का सबसे प्रसिद्ध युद्धपोत है। इस जहाज के मॉडल कई वर्षों से मॉडलर्स के बीच लगातार पसंदीदा रहे हैं। इसके दो कारण हैं। पहला और सबसे महत्वपूर्ण, जहाज का युद्ध पथ है। दूसरा एक मूल सिल्हूट है जिसमें जहाज के धनुष में तीन मुख्य-कैलिबर बुर्ज में केंद्रित नौ 406 मिमी तोपें हैं।

रॉडनी, अपने जुड़वां भाई नेल्सन की तरह, वाशिंगटन संधि के लागू होने के बाद पिछली शताब्दी के बीसवें दशक में डिजाइन और निर्मित किया गया था। अन्य बातों के अलावा, संधि ने नए युद्धपोतों के निर्माण को रोकने और पहले से ही निर्माणाधीन युद्धपोतों को नष्ट करने का आदेश दिया। लेकिन निस्संदेह, कानून समझौते के आरंभकर्ताओं के लिए नहीं लिखा गया था। चूँकि उस समय केवल जापान के पास 406 मिमी तोपों वाले जहाज सेवा में थे (नागाटो और मुत्सु निर्माणाधीन थे), अमेरिकियों और ब्रिटिशों ने भी इसी तरह के जहाजों को चालू करने की इच्छा रखते हुए, जापानियों को उदार बना दिया और उन्हें इन जहाजों को रखने की अनुमति दी। हालाँकि, उसी संधि में, अमेरिकियों को चार मैरीलैंड-श्रेणी के युद्धपोतों में से तीन को पूरा करने की अनुमति मिली। और चूंकि अंग्रेजों के पास इस वर्ग के जहाज बिल्कुल नहीं थे, इसलिए सम्मेलन ने ब्रिटिश बेड़े को 406 मिमी बंदूकों के साथ दो युद्धपोत बनाने की अनुमति दी, जिससे उनका विस्थापन 35,000 टन तक सीमित हो गया। सामान्य तौर पर, "भेड़िये" "निरस्त्रीकरण" पर सहमत हुए।

ब्रिटेन में नई परियोजनाओं को गंभीरता से लिया गया। बड़ी संख्या में प्रस्ताव विकसित किए गए, प्रत्येक विवरण पर बहुत चर्चा हुई, लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं है - द्वीप राज्य की शक्ति काफी हद तक उसके बेड़े से निर्धारित होती है। 1916 में जटलैंड की लड़ाई के अनुभव का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया, जिसमें ब्रिटिश बेड़े के कई युद्धक्रूजर मारे गए थे। कवच समर्थकों और गति समर्थकों के बीच लड़ाई छिड़ गई. अंत में, एक अच्छी तरह से बख्तरबंद और भारी हथियारों से लैस, बल्कि धीमी गति से चलने वाले जहाज के लिए एक परियोजना चुनने का निर्णय लिया गया, जो 23 समुद्री मील की गति विकसित करने में सक्षम था, जिसे तब भी युद्धपोत के लिए पर्याप्त नहीं माना जा सकता था।

लेकिन डिजाइन की दृष्टि से ये बहुत उन्नत जहाज थे। कई तकनीकी समाधान पहली बार उन पर लागू किए गए। सभी तीन मुख्य कैलिबर आर्टिलरी टॉवर जहाज के धनुष में स्थापित किए गए थे। बाकी तोपखाने पहले की तरह डबल-बैरेल्ड बुर्ज में स्थापित किए गए थे, न कि कैसिमेट्स में। टारपीडो बेल्ट के बिना पतवार चिकनी और ऊंची थी, जो अंदर छिपी हुई थी। एक और अभिनव समाधान कमांड पोस्ट था, जो अपनी विशालता के कारण पुराने पोस्ट की तुलना में अनुकूल था। सामान्य तौर पर, रॉडनी और नेल्सन पर पहली बार पेश किए गए अधिकांश नए समाधान बाद में ब्रिटिश नौसेना के लगभग सभी युद्धपोतों पर उपयोग किए गए।

लेकिन, जैसा कि यह निकला, नए जहाजों में कई गंभीर कमियां भी थीं। सबसे पहले, गति बहुत कम है. और धनुष में सभी तोपखाने की नियुक्ति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि जब सभी बंदूकों से सैल्वो में गोलीबारी की गई, तो जहाज को नुकसान हुआ। इसलिए, आंदोलन की दिशा में और वॉली में गोली चलाना मना था। मध्यम-कैलिबर बंदूकों को किनारों पर एक-दूसरे के बहुत करीब रखा गया था, जिसके परिणामस्वरूप दुश्मन के भारी गोले का एक सफल प्रहार उन्हें पूरी तरह से निष्क्रिय करने के लिए पर्याप्त था। स्टर्न मस्तूल बहुत ऊँचा था और पतवार बहुत छोटा था, जिससे युद्धाभ्यास में कठिनाई हो रही थी। लेकिन जहाज आरक्षण योजना बहुत सफल रही, लेकिन वे युद्ध के दौरान ही इसकी सराहना कर पाए, खासकर नेल्सन पर, जो कई बार गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन हर बार अपनी शक्ति के तहत बेस पर लौट आया।

युद्धपोत रॉडने का निर्माण बिरकेनहेड में कैमल-लेयर्ड शिपयार्ड को सौंपा गया था। जहाज को 28 दिसंबर, 1922 को बिछाया गया था और तीन साल बाद 17 दिसंबर, 1925 को लॉन्च किया गया था। अंततः, पूरा युद्धपोत 10 नवंबर, 1927 को बेड़े को सौंप दिया गया।

सेवा में प्रवेश करने के बाद, युद्धपोत ने 11 वर्षों तक अटलांटिक बेड़े में सेवा की। इस दौरान उन्होंने कई बार दूसरे राज्यों का दौरा किया और कई युद्धाभ्यासों में हिस्सा लिया। युद्ध की तैयारी के स्तर में वृद्धि के साथ, 30 अगस्त, 1939 को उनके लिए द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हुआ। ज़िपेज में से किसी ने भी कल्पना नहीं की होगी कि यह अगले छह वर्षों तक चलेगा...

नवंबर 1939 के अंत में, रॉडनी ने बिना सफलता के जर्मन जहाजों शार्नहॉर्स्ट और गनीसेनौ का शिकार किया। अंत में, युद्धपोत के पतवार को गंभीर क्षति के साथ शिकार समाप्त हुआ। दिसंबर 1939 का पूरा समय लिवरपूल में बीता, जहाँ मरम्मत का कार्य किया गया। नए साल, 1940 में, रॉडनी क्षतिग्रस्त नेल्सन की जगह फ्लैगशिप के रूप में बेड़े में लौट आया। अप्रैल से जून 1940 तक रॉडनी ने नॉर्वेजियन अभियान में भाग लिया। वहां 9 अप्रैल, 1940 को उन पर पीछे से एक हवाई बम से हमला किया गया। क्षति मामूली थी, और 15 नाविक घायल हो गए। नवंबर में, रॉडनी को एक काफिले को हैलिफ़ैक्स तक ले जाने का काम सौंपा गया है। मार्च 1941 में, युद्धपोत को फिर से उत्तरी अटलांटिक में समुद्री डाकू शर्नहॉर्स्ट और गनीसेनौ की खोज करने वाली टुकड़ी में शामिल किया गया। शिकार फिर व्यर्थ समाप्त हो गया। 24 मार्च, 1941 को जहाज को काफिले की सुरक्षा से वापस बुला लिया गया और बिस्मार्क की तटरेखा पर भेज दिया गया। तीन दिन बाद, किंग जॉर्ज पंचम के साथ, रॉडनी ने एक जर्मन युद्धपोत के विनाश में भाग लिया, और अपनी 406 मिमी बंदूकों से कई प्रत्यक्ष प्रहार किए। ऑपरेशन पूरा होने के बाद, रॉडनी को मरम्मत के लिए यूएसए भेजा गया और उसी वर्ष 30 सितंबर को, नेल्सन को टॉरपीडो से मार गिराए जाने के बाद, वह जिब्राल्टर में फोर्स एच की प्रमुख बन गई।

नवंबर 1941 में, रॉडनी को भूमध्य सागर से वापस बुला लिया गया और होम फ्लीट में शामिल कर लिया गया। आइसलैंड में एक बेस से, वह जर्मन हमलावरों को "डराते हुए" मित्र देशों के काफिलों की रक्षा करता है। मई 1942 में, रॉडनी को लिवरपूल में एक और मरम्मत से गुजरना पड़ा। फिर वह बारी-बारी से उत्तरी अटलांटिक और भूमध्य सागर में काफिलों की रखवाली करता है। नवंबर 1942 में, उन्होंने उत्तरी अफ्रीका में मित्र देशों की लैंडिंग का समर्थन किया। 1943 की शुरुआत में, जहाज इंग्लैंड लौट आया, लेकिन गर्मियों के मध्य में ही इसने सिसिली पर मित्र देशों की लैंडिंग का समर्थन किया। अगस्त में, नेल्सन के साथ मिलकर, उन्होंने रेजियो के रक्षकों पर मुख्य कैलिबर बंदूकें चलाईं, और सितंबर में उन्होंने सालेर्नो के पास लैंडिंग बल का बचाव किया। वर्ष के अंत में, युद्धपोत होम फ्लीट में लौट आता है। जून 1944 में, रॉडनी ने नॉर्मंडी में मित्र देशों की लैंडिंग का समर्थन किया। और काफी प्रभावी है. तो, 30 जून को, तट से 17 किमी दूर स्थित एक बख्तरबंद समूह अपनी बंदूकों की आग से नष्ट हो गया! उसी वर्ष सितंबर से युद्ध के अंत तक, युद्धपोत ने यूएसएसआर की ओर जाने वाले काफिलों की सुरक्षा की।

युद्ध के बाद, अत्यधिक टूट-फूट के कारण, जहाज को आरक्षित करने के लिए वापस बुला लिया गया और मार्च 1947 में इसे नष्ट कर दिया गया।

बुनियादी सामरिक और तकनीकी डेटा

विस्थापन – 33370 टन

आयाम 216.61 * 32.3 * 30 मीटर

ड्राफ्ट 8.56 मी

गति- 23.8 समुद्री मील

क्रूज़िंग रेंज - 14300 मिमी/12 समुद्री मील

चालक दल - 1314-1651 लोग

हथियार, शस्त्र:

406 मिमी कैलिबर की 9 बंदूकें (3*3 बैरल)

152 मिमी कैलिबर की 12 बंदूकें (6*2 बैरल)

6 विमान भेदी बंदूकें 120 मिमी

44 विमान भेदी बंदूकें 40 मिमी (5*8 और 1*4)

17 20 मिमी विमान भेदी बंदूकें

1 गुलेल

1 वालरस सीप्लेन

आरक्षण:

डेविड और गोलियथ की किंवदंती द्वारा निर्देशित होकर, कोई भी दुश्मनों को एक झटके से हराने का आह्वान नहीं करता है। लेकिन, दूसरी ओर, हमें शालीनता की कम से कम कुछ सीमाओं का पालन करना चाहिए!


एडमिरल मार्क मित्शर ने लगभग तीन सौ विमानों के साथ यमातो को डुबो कर अपने जीवन की मुख्य लड़ाई जीती। हालाँकि, इसमें अमेरिकी अधिकारी को दोष देने की कोई बात नहीं है: उनका सही मानना ​​था कि केवल इतनी मात्रा में विमान के साथ ही वह जापानी राक्षस को कुछ भी साबित कर सकते हैं। और यदि मौसम के कारण हवाई हमला विफल हो गया, तो उन्होंने छह युद्धपोतों और 7 क्रूजर और 21 विध्वंसक के एक "सहायता समूह" को युद्ध के लिए तैयार होने का आदेश दिया।

लेकिन क्या होता अगर हॉर्नेट, हैनकॉक, बेनिंगटन, बेलो-वुड, सैन जैसिंटो और बेटन एडमिरल मिट्चर के स्क्वाड्रन में नहीं होते? यदि केवल एसेक्स और बंकर हिल ही उसके स्क्वाड्रन में होते? (वास्तव में, उसके पास सूचीबद्ध सभी आठ विमान वाहक थे।)

चार गुना कम विमान ने यमातो को समय पर डूबने की अनुमति नहीं दी होगी। युद्धपोत के पास ओकिनावा पहुंचने और वहां घिरने का समय होगा, जो एक अभेद्य किले में बदल जाएगा। जब राक्षस गहरे पानी में चल रहा था तो उसे तुरंत टॉरपीडो से पलट देना आवश्यक था। और मित्शर ने 280 विमान युद्ध में भेजे (जिनमें से 53 खो गए और लक्ष्य तक पहुंचने में असमर्थ रहे)।

यमातो डूब गया था, लेकिन एक सवाल बना रहा: क्या प्रत्येक एडमिरल के पास 8 विमान ले जाने वाले जहाज थे?

सिस्टरशिप "यमातो", एक अति विकसित "मुसाशी", की मृत्यु भी ऐसी ही परिस्थितियों में हुई। अमेरिकी नौसेना के विमानों की भारी गोलाबारी के बीच युद्धपोत चार घंटे तक चलता रहा (कुल मिलाकर, सात विमान वाहकों के दो सौ विमानों ने हमलों में भाग लिया)।

ऊपरी डेक पर गंभीर क्षति के बावजूद (जापानी सुपर-युद्धपोतों को, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, हवाई बमों से 13 से 19 हिट प्राप्त हुए), दोनों जहाजों की मौत पतवार के पानी के नीचे के हिस्से में क्षति का प्रत्यक्ष परिणाम थी। यह एक बहुत महत्वपूर्ण मुद्दा है।

टारंटो और पर्ल हार्बर में युद्धपोतों की शर्मनाक मौत पूरी तरह से इन ठिकानों की कमान के विवेक पर है। हंसमुख इटालियंस एंटी-टारपीडो जाल को कसने में बहुत आलसी थे, और उन्होंने इसके लिए भुगतान किया। अमेरिकी लापरवाही के परिणाम: डूबे हुए पांच युद्धपोतों में से चार जापानी टॉरपीडो के शिकार थे। हवाई बम का एकमात्र शिकार छोटा, अप्रचलित युद्धपोत एरिज़ोना (1915) था, जिसका मुख्य कवच डेक 76 मिमी मोटा था। बदले में, जापानियों ने वेल्डिंग स्टेबलाइजर्स द्वारा बनाए गए 800 किलोग्राम बमों का इस्तेमाल 356 मिमी कवच-भेदी गोले में किया।


वेस्ट वर्जीनिया (9 टॉरपीडो) और टेनेसी (दो हवाई बमों के प्रहार से केवल कॉस्मेटिक क्षति हुई) जमीन पर उतरे, पर्ल हार्बर, 1941।


जहां वे एंटी-टारपीडो नेटवर्क स्थापित करना नहीं भूले, वहां सब कुछ बहुत अधिक गंभीर निकला। युद्ध के वर्षों के दौरान, अंग्रेजों को 700 बार का फ़जॉर्ड में तिरपिट्ज़ पार्किंग स्थल तक उड़ान भरनी पड़ी। अधिकांश प्रयास व्यर्थ हो गए; इन छापों में ब्रिटिश विमानन ने 32 विमान खो दिए।

...महामहिम के युद्धपोत "एंसन" और "ड्यूक ऑफ यॉर्क", विमान वाहक "विक्ट्री", "फ्यूरियस", एस्कॉर्ट विमान वाहक "सीचर", "एम्प्यूरे", "पेसुअर", "फैन्सर", क्रूजर "बेलफास्ट", "बेलोना", "रॉयलिस्ट", "शेफ़ील्ड", "जमैका", विध्वंसक "जेवलिन", "विरागो", "उल्का", "स्विफ्ट", "विजिलेंट", "वेकफुल", "ऑनस्लॉट"... - कुल ब्रिटिश, कनाडाई और पोलिश झंडे के तहत लगभग 20 इकाइयाँ, साथ ही 2 नौसैनिक टैंकर और वाहक-आधारित विमान के 13 स्क्वाड्रन।

इस तरह अप्रैल 1944 (ऑपरेशन टंगस्टन) में अंग्रेज़ तिरपिट्ज़ का दौरा करने आये। और, स्वाभाविक रूप से, उन्होंने कुछ भी हासिल नहीं किया - 14 हवाई बम हमलों के बावजूद, युद्धपोत 3 महीने की गहन मरम्मत के बाद फिर से सेवा में लौट आया।

ग्रीष्मकालीन अभियान ("तावीज़", फासीवादी जानवर को डुबाने के लिए 16वां ऑपरेशन) भी उतना ही अप्रभावी था - विमानों ने जहाज पर एक भी प्रहार नहीं किया।

"तिरपिट्ज़" केवल 1944 के पतन में काल्पनिक रूप से शक्तिशाली बमों की मदद से बनाया गया था।

बिना किसी संदेह के, भूकंपीय टॉलबॉय दिलचस्प और दुर्जेय था। लेकिन इसका वजन और आयाम (इसके वाहक की तरह - बम बे दरवाजे हटा दिए गए और रक्षात्मक हथियार नष्ट कर दिए गए चार इंजन वाले लैंकेस्टर) जर्मन युद्धपोत के अद्भुत स्थायित्व के मूक प्रमाण हैं। सभी सामान्य तरीकों को ख़त्म करने के बाद, अंग्रेज़ पाँच टन के बमों का उपयोग करने लगे।

नॉर्वेजियन चट्टानों के बीच तिरपिट्ज़ उदास रूप से ऊंचा था। जर्मन राक्षस तक पहुँचने की कोशिश में ब्रिटिश स्क्वाड्रनों ने नॉर्वेजियन सागर में उड़ान भरी। हजारों टन ईंधन जलाना और महत्वपूर्ण बलों को युद्धपोत को नष्ट करने के प्रयासों की ओर मोड़ना।

"जब तक तिरपिट्ज़ मौजूद है, ब्रिटिश बेड़े में किंग जॉर्ज पंचम प्रकार के दो युद्धपोत हमेशा उपलब्ध रहने चाहिए - इस प्रकार के तीन जहाज हमेशा मातृ देश के पानी में रहने चाहिए - यदि उनमें से एक की मरम्मत चल रही हो।"


- फर्स्ट सी लॉर्ड एडमिरल डडली पाउंड

ब्रिटिश नौवाहनविभाग में दहशत उसी प्रकार के "बिस्मार्क" के साथ एक अविस्मरणीय मुलाकात का परिणाम थी। अटलांटिक में अपने पहले (और आखिरी) हमले के दौरान, उन्होंने 1,400 लोगों के पूरे दल के साथ युद्ध क्रूजर हुड को "पटक दिया"। अलार्म बजाया गया - ब्रिटिश नौसेना के 200 जहाज फासीवादी हत्यारे का पीछा करने के लिए दौड़ पड़े।

युद्धपोत रॉडनी उस समय मरम्मत के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर जा रहा था, साथ ही साथ तेज़ लाइनर ब्रिटानिक (सैन्य माल परिवहन के लिए प्रयुक्त) को एस्कॉर्ट कर रहा था। "लाइनर को नरक में फेंक दो!" - यह नौवाहनविभाग का आदेश था। और "रॉडनी" "बिस्मार्क" की खोज में शामिल हो गए।

युद्धपोत रामिल्स ने काफिले HX-127 का अनुरक्षण किया। आदेश: "तुरंत पश्चिम की ओर चलें, अपने और दूसरी ओर से पीछा करने वालों के बीच जर्मन हमलावर को दबा दें।" काफिले के बारे में क्या? काफिला इसे अपने आप संभाल लेगा.

और अगर स्वोर्डफ़िश वाहक-आधारित विमान से भटके हुए टारपीडो ने सबसे अनुकूल जगह पर हमला नहीं किया होता, तो उनके लिए कुछ भी काम नहीं करता। विस्फोट से पतवारें क्षतिग्रस्त हो गईं और जर्मन ने नियंत्रण खो दिया।

सुबह में, युद्धपोत और भारी क्रूजर पहुंचे और बिस्मार्क पर 2,500 मुख्य और मध्यम कैलिबर के गोले दागे। फिर उन्होंने उसमें चार टॉरपीडो दागे. आख़िरकार, वंडरवॉफ़ डूब गया।

ऐसा प्रतीत होता है कि केवल एक टारपीडो ने प्रथम श्रेणी के जहाज को नष्ट कर दिया!

दुर्लभ भाग्य. जिसकी हम बाद की लड़ाइयों में उम्मीद नहीं कर सकते थे। इतालवी युद्धपोत लिटोरियो और विटोरियो वेनेटो पर दो बार टॉरपीडो हमला किया गया, लेकिन हर बार वे सुरक्षित रूप से बेस पर पहुंच गए। अमेरिकी नॉर्थ कैरोलिन को टॉरपीडो से उड़ा दिया गया। दूसरी बार, यांकीज़ ने यमातो को टॉरपीडो से उड़ा दिया। अफ़सोस, एक भी (या एक समय में दो भी) टारपीडो कभी भी ऐसे घातक परिणाम नहीं दे सकता।

दर्शाता है कि बिस्मार्क के भाग्य को दोहराने की संभावना बेहद कम थी। मार्च 1942 में, एक एकल तिरपिट्ज़ (ईंधन की कमी के कारण विध्वंसक को बेस पर भेजा गया था) विमान वाहक विक्टोरियास के विमान द्वारा बड़े पैमाने पर हमले का शिकार हुआ। अंग्रेजों ने 24 टॉरपीडो दागे, लेकिन तेज युद्धपोत पर एक भी वार करने में असफल रहे। बदले में, तिरपिट्ज़ ने दो विमानों को मार गिराया, फिर हवा में 29 समुद्री मील टकराए और धीमी गति से चलने वाली स्वोर्डफ़िश से बच गए जैसे कि वे स्थिर थे। यह संदर्भित करता है कि कैसे "एक प्लाईवुड शेल्फ आसानी से युद्धपोतों को डुबो देता है।"

किसी युद्धपोत पर हवा से हमला करना हमेशा एक जोखिम भरा काम होता था। और ठीक है, जर्मन या ब्रिटिश। अमेरिकियों की नौसैनिक हवाई रक्षा अन्य देशों के सभी विकासों से पांच साल आगे थी। परिणामस्वरूप, युद्धपोत साउथ डकोटा ने एक बार 50 में से 26 जापानी विमानों को मार गिराया, जो एक अमेरिकी संरचना पर हमला करने की कोशिश कर रहे थे (भले ही संकेतित संख्या में से आधे को एस्कॉर्ट विध्वंसक द्वारा मार गिराया गया था - सांता क्रूज़ द्वीप पर हवाई नरसंहार के परिणाम एक अद्भुत सैन्य-तकनीकी रिकॉर्ड है)। अंतर्निहित रडार के साथ "स्मार्ट" गोले और रडार डेटा और एनालॉग कंप्यूटर के आधार पर विमान भेदी बंदूकों का केंद्रीकृत मार्गदर्शन। दक्षिण डकोटा विमानभेदी गनरों को प्लाईवुड हवाई जहाजों की शक्ति के बारे में बताएं!

डूबे हुए युद्धपोतों में से, बरहम और रॉयल ओक को टॉरपीडो से त्वरित मृत्यु का सामना करना पड़ा। दोनों को 1914 में लॉन्च किया गया था। दोनों को द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन पनडुब्बियों द्वारा टॉरपीडो से उड़ा दिया गया था और केवल 3-4 टॉरपीडो हिट के साथ "समाप्त" हो गए। इन मामलों को कोष्ठक से बाहर निकाला जा सकता है। द्वितीय विश्व युद्ध के युग के युद्धपोतों में बहुत कमजोर एंटी-टारपीडो सुरक्षा थी, उन परिस्थितियों के कारण जिनमें इन जहाजों को डिजाइन किया गया था।

जैसा कि पाठक पहले ही अनुमान लगा चुके हैं, हम केवल 30 के दशक के अंत - 40 के दशक के मध्य के दौरान निर्मित युद्धपोतों पर विचार कर रहे हैं, जब ये जहाज अपने विकास के चरम पर पहुंच गए थे।

"किंग जॉर्ज पंचम" और "वेनगार्ड" प्रकार के ब्रिटिश एलसी
"रिचलियू" प्रकार के फ्रेंच एलसी
जर्मन बिस्मार्क-प्रकार एलसी।
इतालवी एलसी प्रकार "लिटोरियो"
जापानी यमातो प्रकार का विमान
"नॉर्थ कैरोलीन", "साउथ डकोटा" और "आयोवा" प्रकार के अमेरिकी एलसी।

विश्व जहाज निर्माण की उत्कृष्ट कृतियाँ। विशाल और शक्तिशाली. असली तैरते किले, किसी भी प्रकार के खतरे से पूरी तरह सुरक्षित। उन्हें नष्ट करने के कई प्रयासों के बावजूद, उचित संख्या में विमानों (कम से कम कुछ स्क्वाड्रन द्वारा) का उपयोग करके "पारंपरिक" तरीकों से उनमें से एक को भी नहीं डुबाया जा सका; उदाहरण के लिए: मिडवे, जहां मैक्लुस्की के एक समूह ने पूरे परिणाम का फैसला किया युद्ध) या पारंपरिक हवाई बम (1 टन तक वजनी, उस समय की औसत ऊंचाई से गिराए गए)।

यहां तक ​​कि टारपीडो से क्षतिग्रस्त बिस्मार्क को भी शुरू में चालक दल के बीच कोई बड़ी क्षति या हानि नहीं हुई। अन्य परिस्थितियों में, यह तट तक पहुंच सकता था और थोड़ी मरम्मत के बाद सेवा में वापस आ सकता था। अंततः समस्या को हल करने के लिए, हमें बड़े-कैलिबर गोला-बारूद के साथ वुंडारवाफ़ में "छेद करने" में घंटों बिताने पड़े, और फिर टारपीडो के सैल्वो के साथ फासीवादी सरीसृप को खत्म करना पड़ा।

चित्रण इतालवी एलसी "रोमा" (प्रकार "लिटोरियो") दिखाता है। सितंबर 1943 में दो फ़्रिट्ज़-एक्स निर्देशित बमों की चपेट में आने से उनकी मृत्यु हो गई। विशेष डिजाइन का कवच-भेदी गोला-बारूद, जिसका वजन 1380 किलोग्राम था, 6 किलोमीटर की ऊंचाई से गिराया गया।

इसके वजन और आयामों के कारण, फ़्रिट्ज़ के संभावित वाहक की सीमा दो और चार इंजन वाले बमवर्षकों तक सीमित थी। इसका उपयोग खुले समुद्र में नहीं किया जा सकता, क्योंकि उस समय के वाहक-आधारित विमानों के लिए बहुत भारी था (भले ही रीच के पास विमान वाहक भी थे)। इसके अलावा, उन्होंने 100% गारंटी नहीं दी: उसी वर्ष, 1943 में, जर्मनों ने फ्रिट्ज़-एक्स बमों के साथ बुजुर्ग ब्रिटिश युद्धपोत वॉरस्पाइट पर तीन बार हमला किया (एक सीधा हमला, एक तरफ विस्फोट के करीब और एक चूक गया)। "वॉरस्पाइट" छह महीने बाद सेवा में लौट आया, और इसके चालक दल के बीच केवल 9 लोगों को अपूरणीय क्षति हुई।

फ़्रेंच एलसी "जीन बार" (प्रकार "रिचलियू")। बिना किसी हवाई सुरक्षा, बिना दबाव वाले डिब्बों और कम चालक दल वाले गतिहीन, अधूरे युद्धपोत को अंततः सफेद झंडे को बाहर फेंकने में दो दिन की गोलाबारी करनी पड़ी। अमेरिकी जहाज "मैसाचुसेट्स" (406 मिमी कैलिबर के पांच 1220-किलोग्राम सुपरसोनिक "रिक्त") से तीन 450-किलो हवाई बम और गोले से प्रभावित होने के बावजूद, फ्रांसीसी युद्धपोत ने अभी भी अपनी लड़ाकू क्षमता बरकरार रखी, और युद्ध के बाद इसकी मरम्मत की गई और परिचालन में लाया गया। उस दो दिवसीय लड़ाई में जीन बार्ट चालक दल के 22 नाविकों (बोर्ड पर 700 में से) की हानि हुई।

युद्धपोत की मृत्यु आश्चर्यजनक रूप से त्वरित थी (केवल कुछ घंटों का प्रतिरोध और चार टॉरपीडो), लेकिन कोई भी ऐसे स्पष्ट कारकों से आंखें नहीं मूंद सकता! बाद के सभी एलके में से, ब्रिटिश किंग जॉर्ज पंचम श्रेणी एलके के पास सबसे खराब एंटी-टारपीडो सुरक्षा थी। ब्रिटिश युद्धपोत की पीटीजेड की चौड़ाई 4.1 - 4.4 मीटर थी, जबकि जर्मन बिस्मार्क की चौड़ाई 6 मीटर तक थी! इसके अलावा, उनके पास सबसे खराब वायु रक्षा प्रणाली थी, और किंग जॉर्ज पंचम श्रेणी के जहाज स्वयं एक वास्तविक युद्धपोत का एक बजट संस्करण थे, जिसे नए वैनगार्ड और लायंस के आगमन से पहले, रॉयल नेवी में "अंतर को पाटने" के लिए डिज़ाइन किया गया था। . यह "ब्रिटिश" (356 मिमी) के मुख्य कैलिबर और इसके विदेशी एनालॉग्स (381 मिमी और ऊपर से) की तुलना करने के लिए पर्याप्त है। कड़ाई से बोलते हुए, "किंग जॉर्ज पंचम" (1940) और कुछ अमेरिकी "आयोवा" (1944) के बीच एक संपूर्ण तकनीकी अंतर है, और ब्रिटिश युद्धपोत स्वयं देर से युद्धपोतों की अवधारणा में फिट नहीं बैठता है।


आयोवा का आरक्षण - मुख्य आंतरिक कवच बेल्ट (310 मिमी) धीरे-धीरे निचले हिस्से में परिवर्तित हो गया, जो जहाज के एंटी-टारपीडो सुरक्षा प्रणाली का हिस्सा था


वेल्स के राजकुमार की शीघ्र ही मृत्यु हो गई: पहले टारपीडो के विस्फोट से प्रोपेलर शाफ्ट झुक गया, जिसे घुमाने पर युद्धपोत का पूरा बायां हिस्सा मुड़ गया। फिर एक और टारपीडो एलसी से टकराया। "राजकुमार" ने अभी भी उत्साह बरकरार रखा, वह अपनी शक्ति के तहत आगे बढ़ सकता था और हथियारों का उपयोग कर सकता था, लेकिन एक नए हमले ने इस दुखद कहानी को समाप्त कर दिया।

निष्कर्ष

अंतिम अवधि के 23 युद्धपोतों के लिए, सात युद्ध हारें हुईं। सात में से छह पूरी तरह से जंगली मामले हैं जिनमें इन दिग्गजों को अक्षम करने के लिए भारी प्रयास किए गए।

यह सब आँकड़े हैं।


युद्धपोत "बिस्मार्क" का "अटलांटिक धनुष"


एक अति-जीवित जहाज का आधुनिक मानक। 1992 में, नवीनतम "सुपर युद्धपोत" यूएसएस इंगरसोल ने मलक्का जलडमरूमध्य से सबसे पहले गुजरने के अधिकार के लिए टैंकर "मात्सुमी मारू 7" के साथ लड़ाई में प्रवेश किया। तेज़ अमेरिकी ने लगभग दौड़ जीत ली, लेकिन दुश्मन ने एक गुप्त झटका दिया। उसने यूएसएस इंगरसोल को अपने लंगर से फंसाया और युद्धपोत को टिन के डिब्बे की तरह खोल दिया।

एचएमएस नेल्सन, 1930 का दशक

सबके लिए दिन अच्छा हो! इस लेख के साथ हम साइट के "ऐतिहासिक" भाग का एक नया उपधारा खोल रहे हैं, जिसमें, पिछले, अपेक्षाकृत पूर्ण लंबाई वाले लेखों के विपरीत, हम प्रकाशित करेंगे, एक प्रकार का "सिडीनोट्स" - विभिन्न जहाजों और ऐतिहासिक घटनाओं के बारे में लघु लेख .

और आज हम ब्रिटिश "जूतों" की एक जोड़ी के बारे में बात करेंगे - "नेल्सन" और "रॉडनी" ("रॉडनी")। उनमें से पहला हाल ही में हमारे खेल में एक और प्रीमियम जहाज बन गया है। और हम उनके बारे में निम्नलिखित योजना के अनुसार बात करेंगे: हम क्या चाहते थे - हमें क्या मिला - और क्या यह युद्ध में उपयोगी था?

वे क्या चाहते थे? दरअसल, 1920 में, अंग्रेज 16 इंच की तोपखाने के साथ 48,000 टन का युद्धक्रूजर चाहते थे जो जापानी अमागी और अमेरिकी लेक्सिंगटन को मार सके, जो उस समय निर्माणाधीन थे। जहाज काफी असामान्य था - इसकी सभी मुख्य बैटरी तोपखाने पतवार के मध्य भाग में केंद्रित थीं, जबकि बिजली संयंत्र को स्टर्न (जी -3 युद्ध क्रूजर का डिजाइन) में स्थानांतरित कर दिया गया था। लेकिन फिर वाशिंगटन सम्मेलन हुआ और "अवधारणा बदल गई" (सी) - अनुबंध में 35,000 टन और 23 समुद्री मील की गति को फिट करना आवश्यक था। और अब जापानी "नागाटो" और अमेरिकी "मैरीलैंड" ने संदर्भ बिंदु के रूप में कार्य किया - 406 मिमी तोपखाने के साथ कठिन लेकिन सरल लोग, लेकिन एक मध्यम गति। जापानी विनम्रतापूर्वक यह दावा करना "भूल गए" कि "नागाटो" और उसका भाई "मुत्सु" 26.5 समुद्री मील पर नौकायन करने में सक्षम हैं, और पूरी दुनिया में इन युद्धपोतों को मामूली 23 समुद्री मील का श्रेय दिया गया था।

क्या हुआ? यदि अंग्रेजों के पास जी-3 बैटलक्रूजर के लिए तैयार परियोजना नहीं होती, तो संभवतः वे डिजाइन अतिवाद में नहीं जाते और कुछ क्लासिक नहीं बनाते, जिसके सिरों पर दो या तीन-बंदूक वाली मुख्य बंदूक बुर्ज और एक पारंपरिक सिल्हूट होता। , कोरोलेव्स या "रे" जोड़ी की तरह। लेकिन जी-3 के रेडीमेड ब्लूज़ ने अपने हाथ जला दिए और संकेत देने लगे: "हमारा फायदा उठाओ, हमारा फायदा उठाओ।" और अंग्रेजों ने उनका फायदा उठाया, एक जहाज बनाया, जिसे देखकर संदेह गायब हो गया कि वे, ब्रिटिश (अर्थात, मूल रूप से वही जर्मन, केवल एक अलग भाषा बोलते हैं), और उदास ट्यूटनिक प्रतिभा उनके लिए विदेशी नहीं है . लेकिन यह प्रतिभा है. क्योंकि जो कुछ हुआ उससे सौंदर्यशास्त्रियों की सामूहिक आत्महत्या हुई और टेक्नोक्रेट्स की प्रशंसा हुई।

एचएमएस नेल्सन, 1935, स्पीथेड रोडस्टेड, अग्रभूमि में एचएमएस विक्ट्री के 1:4 स्केल मॉडल के साथ

एचएमएस नेल्सन, 1943, माल्टा

पतवार के मध्य भाग में समूहित बुर्जों के साथ असामान्य सिल्हूट जंगली लग रहा था, लेकिन इस समाधान ने पतवार के पानी के नीचे के हिस्से को ऐसी सही रूपरेखा देना संभव बना दिया कि अनुबंधित 23 नॉट गति को प्राप्त करने के लिए केवल 45,000 एचपी की आवश्यकता थी, जबकि इसके लिए काफ़ी छोटी महारानी एलिज़ाबेथ »-56,000 अश्वशक्ति हां, लेखक को पता है कि एलिजाबेथ के परीक्षणों के दौरान वे डिज़ाइन डेटा से थोड़ा अधिक थे, और वे कम शक्ति के साथ 23 समुद्री मील की गति तक पहुंच गए, लेकिन फिर भी 45,000 एचपी से अधिक। हां, और "नेल्सन" और "रॉडनी" ने परीक्षणों के दौरान बहुत अधिक गर्मी दी, 45,000 पर सहमति पर अनुबंध गति क्रमशः 0.5 और 0.8 समुद्री मील से अधिक हो गई। "एलिजाबेथ" को ऐसा परिणाम प्राप्त करने के लिए 56,000 एचपी से अधिक की शक्ति की आवश्यकता थी।

बेशक, आप "केवल" 23 समुद्री मील की अनुबंध गति के तथ्य की आलोचना कर सकते हैं, लेकिन सबसे पहले, कोई भी युद्धपोत तब तेज नहीं चला (हमें याद रखें कि जापानी नागाटो, विश्वासघाती एशियाई लोगों के बारे में गुप्त थे), और दूसरी बात , दो युद्धपोतों के निर्माण का क्या मतलब है, और उसी वाशिंगटन समझौते के अनुसार, अंग्रेजों को निकट भविष्य में 23 समुद्री मील से अधिक की गति के साथ कोई और निर्माण करने की उम्मीद नहीं थी, अगर बेड़े के बाकी युद्धपोत बिल्कुल 23 समुद्री मील विकसित होते। बाउल्स फिट करने के बाद, "एलिज़ाबेथ" कुछ हद तक धीमे हो गए, और "रॉयल सॉवरेन" 21 से अधिक विकसित नहीं हुए। तो कारों को तोड़ने का क्या मतलब है? कवच में निवेश करना बेहतर है। वही किया गया.

लेकिन ये जहाज मुख्य बैटरी तोपखाने के साथ बदकिस्मत थे, और रॉडनी गन को बचपन की बीमारियों से छुटकारा दिलाने के लिए उन्हें बहुत समय और काफी गंभीर पैसा खर्च करना पड़ा, हालांकि वे कभी भी उन्हें पूरी तरह से "ठीक" नहीं कर पाए। लेकिन यहां शिकायत ब्रिटिश बंदूकधारियों के खिलाफ होने की अधिक संभावना है।

हम बिजली संयंत्र की विशेषताओं के बारे में भी बात कर सकते हैं, लेकिन यह हमें पूरी तरह से जंगल में ले जा सकता है, और सामान्य तौर पर यह सिद्धांतहीन है।

एचएमएस नेल्सन, 1942

अब आइए यह समझने की कोशिश करें कि "रॉडनी" और "नेल्सन" समुद्र में द्वितीय विश्व युद्ध की वास्तविकताओं से कैसे मेल खाते थे। अफसोस, सब कुछ इंगित करता है कि ये जहाज, युद्ध-पूर्व काल में ब्रिटेन की समुद्री शक्ति का प्रतीक, निराशाजनक रूप से पुराने हो चुके हैं। स्वयं देखें - वे कुछ नए जटलैंड में एक रैखिक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में काम करने के लिए बनाए गए थे, जहां दुश्मन वही भारी बख्तरबंद, बल्कि इत्मीनान से चलने वाले युद्धपोत थे। लेकिन वास्तव में क्या हुआ? युद्ध के पहले महीनों के दौरान, किंग जॉर्ज V प्रकार के नवीनतम युद्धपोत, नेल्सन और रॉडनी ने अभी तक सेवा में प्रवेश नहीं किया था, जर्मन हमलावरों को रोकने के व्यर्थ प्रयासों में उत्तरी सागर के चारों ओर असफल रूप से भाग रहे थे, जो "पॉकेट युद्धपोतों" द्वारा खेले गए थे। और "शार्नहॉर्स्ट" के साथ "गनीसेनौ"। यह समुद्री संचार के लिए खतरा पैदा करने वाले हमलावरों की तलाश थी जो अटलांटिक में अंग्रेजी युद्धपोतों का मुख्य कार्य बन गया। और हमारी जोड़ी इस रोल के लिए बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं थी. बिस्मार्क के साथ लड़ाई में रॉडनी की सफलता सांकेतिक नहीं है। हां, अंग्रेजी युद्धपोत अपनी जबरदस्त मारक क्षमता का प्रदर्शन करने में सक्षम था... लेकिन इस समय तक दुश्मन पहले ही नियंत्रित हो चुका था और प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया नहीं दे सका। इन परिस्थितियों में, कुछ रॉयल सॉवरेन ने भी उतना ही अच्छा प्रदर्शन किया होगा। लेकिन अगर "रॉडनी" कुछ दिन पहले "बिस्मार्क" से मिले थे, जब बाद वाले को अभी तक पतवार के नीचे एक घातक टारपीडो नहीं मिला था, और वे सचमुच कुछ दर्जन मील "अलग" हो गए थे, तो जर्मन ने बस इसका फायदा उठाया होगा गति में लाभ और दूर खींच लिया. 99% विश्वास के साथ हम यह मान सकते हैं कि उसने लड़ाई स्वीकार नहीं की होगी - छापेमारी के कार्य बहुत अधिक हैं।

ब्रिटिश युद्धपोत रॉडनी और नेल्सन, अपने समय के लिए, ऐतिहासिक जहाज थे। 1920 के दशक में स्थापित आखिरी युद्धपोत और वाशिंगटन प्रतिबंधों के तहत निर्मित पहला युद्धपोत, न केवल ग्रेट ब्रिटेन के लिए बल्कि पूरे विश्व में नौसैनिक डिजाइन में एक क्रांतिकारी छलांग का प्रतिनिधित्व करता था। 1930 के दशक के अंत तक, वे निस्संदेह पूरी दुनिया में सबसे मजबूत युद्धपोत थे... जिसने अंततः उनके साथ भी वही क्रूर मजाक किया जो हुड के साथ किया गया था; वे इतने अच्छे थे कि पुराने युद्धपोतों की मरम्मत और रखरखाव के लिए सीमित धन का उपयोग करते हुए, आवश्यक उन्नयन को बार-बार बाद के लिए टाल दिया जाता था। परिणामस्वरूप, सबसे शक्तिशाली ब्रिटिश युद्धपोतों ने युद्ध का सामना लगभग उसी तरह किया जैसे उन्होंने सेवा में प्रवेश करते समय किया था... और, इससे भी अधिक हास्यास्पद बात यह है कि उन्होंने इसे उसी तरह समाप्त किया।

हालाँकि, ब्रिटिश नौवाहनविभाग ने इसकी बिल्कुल भी योजना नहीं बनाई थी।

पहली बार, रॉडनी और नेल्सन की ओवरहालिंग की योजना की घोषणा 1936 में नौसेना निर्माण पर एक बैठक में की गई थी। साथ ही युद्धपोतों की पहचानी गई कमियों की विस्तार से जांच की गई। इनमें शामिल हैं:

* पुराने और अपर्याप्त सहायक हथियार। जहाज़ों में 152 मिमी एंटी-माइन बुर्ज गन और 120 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का मिश्रित हथियार था। न तो कोई और न ही दूसरा अब समय की आवश्यकताओं को पूरा करता था, और सार्वभौमिक सहायक हथियार रखना बेहतर होता।

* अपर्याप्त रूप से प्रभावी ऊर्ध्वाधर कवच। एक समय में आंतरिक झुकाव वाले बेल्ट के क्रांतिकारी डिजाइन के न केवल फायदे थे, बल्कि नुकसान भी थे। मुख्य बात किसी भी हिट की स्थिति में जहाज की बाहरी परत को अपरिहार्य क्षति थी, जिसके कारण गढ़ के बाहरी डिब्बों में बाढ़ आ गई। इसके अलावा, ब्रिटिश एडमिरलों के अनुसार, बेल्ट में पर्याप्त गहराई नहीं थी - बढ़ी हुई लड़ाकू दूरी के साथ, प्रक्षेप्य बेल्ट के निचले किनारे के नीचे फिसल सकता था और युद्धपोत की गोला-बारूद पत्रिकाओं और इंजन कक्षों से टकरा सकता था।

"रॉडनी" का क्रॉस सेक्शन।

* (बहुत लंबे) धनुष में क्षैतिज कवच का अभाव। जहाज के अगले हिस्से से टकराने वाला एक गोला कई डिब्बों में गंभीर बाढ़ का कारण बन सकता है। इसके अलावा, यह पता चला कि प्रभाव के एक निश्चित कोण पर, एक प्रक्षेप्य धनुष ट्रैवर्स बल्कहेड के निचले किनारे के नीचे फिसल सकता है और गोला बारूद पत्रिकाओं में विस्फोट कर सकता है - एक अनुमानित परिणाम के साथ।

* पुल का ख़राब डिज़ाइन. हालाँकि 1920 के दशक में टॉवर जैसी अधिरचना पुराने खूंखार लोगों के तंग डेकहाउसों की तुलना में एक कदम आगे थी, 1930 के दशक में इसकी कई कमियाँ सामने आईं; विशेष रूप से, जहाज की चिमनी से निकलने वाला भारी धुआं और गैस संदूषण।

* 23-नॉट गति पहले से ही अपर्याप्त थी, जिसने नए, 28+ नॉट युद्धपोतों के साथ प्रभावी बातचीत की अनुमति नहीं दी।

1936-1937 में कई आधुनिकीकरण परियोजनाओं पर विचार किया गया। उनके ढांचे के भीतर, जलरेखा के नीचे बेल्ट के निचले किनारे का विस्तार करने, धनुष में कवच का विस्तार करने, सहायक हथियारों को बदलने (बंदूकों के विभिन्न संयोजनों के साथ कई अलग-अलग विकल्पों पर विचार किया गया) और जहाजों को गुलेल और क्रेन से लैस करने की योजना बनाई गई थी समुद्री विमानों के लिए.

आधुनिकीकरण विकल्पों में से एक में बेल्ट के निचले किनारे से युद्धपोत की बाहरी त्वचा तक एक झुकी हुई 152 मिमी कवच ​​प्लेट स्थापित करना शामिल था। इसका उद्देश्य पानी के अंदर (बेल्ट के निचले किनारे के नीचे) हमलों को रोकना और बेल्ट पर गोले के विस्फोट से होने वाले नुकसान को सीमित करना था।
ऊपर: बेल्ट के निचले किनारे के नीचे प्रोजेक्टाइल के मार्ग को दर्शाने वाला आरेख।
नीचे: एक चित्र दिखाता है कि प्रस्तावित आधुनिकीकरण इस खतरे को कैसे बेअसर करेगा।

हालाँकि, रॉडनी और नेल्सन पर काम युद्धपोत वैलेंट और क्वीन एलिजाबेथ के चल रहे आधुनिकीकरण के पूरा होने से पहले शुरू नहीं हो सका। आधुनिकीकरण की गति में ब्रिटिश बेड़ा पहले से ही अमेरिकी और जापानी बेड़े से गंभीर रूप से पिछड़ रहा था; 1937-1938 में युद्ध रेखा से दो और युद्धपोतों की वापसी से ग्रेट ब्रिटेन बिल्कुल भी आधुनिक युद्धपोतों से रहित हो जाता। इसने R&N के नियोजित आधुनिकीकरण को 1940 या उसके बाद आगे बढ़ाया।

एक उपशामक समाधान के रूप में, नेल्सन को 1937 में छह महीने की निर्धारित मरम्मत में लगाया गया था, जिसके दौरान इसका कुछ आधुनिकीकरण किया गया था। जहाज पर नए HACS Mk.III विमान-रोधी अग्नि निदेशक स्थापित किए गए और विमान-रोधी हथियारों को कुछ हद तक मजबूत किया गया। नेल्सन के धनुष सिरे पर निचला डेक 76 मिमी - 102 मिमी प्लेटों से बख्तरबंद था, और धनुष एबम बल्कहेड को नीचे की ओर बढ़ाया गया था। रॉडनी पर भी इसी तरह का काम करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन जहाज की खराब तकनीकी स्थिति के कारण, इसे नियोजित प्रमुख आधुनिकीकरण तक स्थगित कर दिया गया था।

आधुनिकीकरण से पहले और बाद में "नेल्सन" (क्रमशः ऊपर और नीचे)।

हालाँकि इस उन्नयन से स्थिति में कुछ सुधार हुआ, फिर भी इसे पर्याप्त नहीं माना गया। 1940-1941 में युद्धपोतों के प्रमुख आधुनिकीकरण से पहले इसे केवल एक अस्थायी उपाय माना जाता था। सितंबर 1938 में, नौसेना निर्माण निदेशालय (डीएनसी) ने नेल्सन और रॉडनी के पुनर्निर्माण के लिए जो आवश्यक और वांछित था, उसके लिए एक अंतिम योजना तैयार की। सूची में शामिल हैं:

ए: आंतरिक कवच बेल्ट का प्रतिस्थापन- बाहरी, मैगज़ीन के सामने 14 इंच (356 मिमी) मोटा, और इंजन कक्ष के सामने 13 इंच (343 मिमी) मोटा। बेल्ट को जलरेखा के नीचे जाना चाहिए था, पानी के नीचे की मार से सुरक्षा को छोड़कर, नीचे की ओर पतला होना चाहिए।

कुल लागत: लगभग £650,000।

कार्य की अवधि: 2 साल।

इच्छा: उच्च

बी: नया बॉयलर और टरबाइन संयंत्र- कुल शक्ति 70,000 एचपी तक। यह माना गया था कि प्रणोदन प्रणाली का पूर्ण प्रतिस्थापन युद्धपोतों को लगभग 25.5 समुद्री मील की गति प्रदान करेगा, जो उन्हें नए जहाजों के साथ प्रभावी ढंग से बातचीत करने की अनुमति देगा।

कुल लागत: लगभग £700,000।

कार्य की अवधि: 2.5-3 वर्ष.

इच्छा: रिश्तेदार (एडमिरल्टी, सामान्य तौर पर, आर एंड एन की गति बढ़ाना चाहता था, लेकिन मौजूदा को स्वीकार करने के लिए सहमत हुआ)

सी: सहायक हथियारों का प्रतिस्थापन- सभी खदान-प्रतिरोधी 152-मिमी ट्विन टावरों और 120-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट प्रतिष्ठानों को नष्ट करने की योजना बनाई गई थी। बदले में, जहाजों को छह नई 133-मिमी जुड़वां क्यूएफ एमके I सार्वभौमिक बंदूकें, और छह आठ-बैरेल्ड पोम-पोम ऑटोकैनन प्राप्त होने थे। सार्वभौमिक हथियारों की नियुक्ति के लिए कई संभावित विकल्पों पर विचार किया गया, जिसमें मुख्य कैलिबर बुर्ज के किनारों पर धनुष में 133 मिमी बंदूकें का हिस्सा रखना और बुर्ज की छत पर पोम-पोम्स रखना शामिल था।

कुल लागत: लगभग £900,000।

कार्य की अवधि: 2 साल।

इच्छा: उच्च

डी: विमान उपकरण का प्रतिस्थापन- दोनों युद्धपोतों को "एक्स" टॉवर की छत पर एक गुलेल प्राप्त करना था। एक हैंगर और एक अनुप्रस्थ डेक गुलेल की नियुक्ति, हालांकि 1936-1937 में विचार किया गया था, अंततः जहाजों की डिजाइन सुविधाओं के कारण असंभव माना गया था।

कुल लागत: लगभग £180,000।

कार्य की अवधि: नवीकरण के भाग के रूप में

इच्छा: कम

ई: नये पुल की स्थापना- युद्धपोतों को आधुनिक प्रकार का एक नया पुल प्राप्त होना था, जिसमें विमान-रोधी अग्नि निदेशकों के लिए प्लेटफार्म थे। इससे धुएं की समस्या का समाधान भी होना था।

कुल लागत: लगभग £100,000।

कार्य की अवधि: 1.5 वर्ष.

इच्छा: उच्च

एफ: टारपीडो ट्यूबों को हटाना- इस समय तक युद्धपोतों के टारपीडो आयुध को पहले से ही कालानुक्रमिक माना जाता था और इसे बैराज के रूप में भी प्रभावी नहीं माना जाता था। हालाँकि शक्तिशाली 62 सेमी रॉडनी और नेल्सन टॉरपीडो की प्रभावी सीमा लगभग 18,000 मीटर थी, केवल दो टारपीडो ट्यूबों की उपस्थिति ने एक गैर-पैंतरेबाज़ी लक्ष्य को भी सफलतापूर्वक मारने की संभावना पर संदेह पैदा कर दिया।

कुल लागत: लगभग £10,000.

कार्य की अवधि: नवीकरण के भाग के रूप में

इच्छा: औसत

आधुनिकीकरण की कुल लागत (संशोधनों और परिवर्धन के लिए £450,000 सहित) प्रति जहाज लगभग तीन मिलियन पाउंड होने की उम्मीद थी। आधुनिकीकरण की अवधि दो वर्ष मानी गयी। नियोजित कार्यक्रम के अनुसार, रॉडनी को अक्टूबर 1939 (बाद में तारीख जनवरी 1940 में स्थानांतरित कर दी गई) से अक्टूबर 1941 (जनवरी 1942) तक पोर्ट्समाउथ शिपयार्ड में पहुंचाया जाना था - जैसे ही बैटलक्रूजर रेनॉउन और युद्धपोत पर काम पूरा हो गया। बहादुर"। नेल्सन, सर्वोत्तम स्थिति में होने के कारण, दिसंबर 1940 से दिसंबर 1942 तक डेवोनपोर्ट में आधुनिकीकरण के लिए वितरित किया जाना था - जैसे ही नए युद्धपोत किंग जॉर्ज पंचम और प्रिंस ऑफ वेल्स ने सेवा में प्रवेश किया।

युद्ध ने इन योजनाओं को मौलिक रूप से बदल दिया। हालाँकि डीएनसी ने शुरू में संशोधित कार्यक्रम पर टिके रहने की कोशिश की, लेकिन 1940 में युद्ध में फ्रांस और इटली की हार का मतलब था कि ब्रिटिश बेड़े को मूल अनुमान से कहीं अधिक बड़े पानी के क्षेत्र को कवर करना होगा। वर्तमान स्थिति में, इसके (अभी भी) सबसे शक्तिशाली युद्धपोतों को पूरे दो वर्षों तक बेड़े से बाहर निकालना असंभव था। हालाँकि रॉडनी को रखरखाव की मरम्मत की आवश्यकता थी, दोनों युद्धपोतों को सेवा में वापस भेज दिया गया और नियोजित प्रमुख मरम्मत रद्द कर दी गई।

सैन्य उन्नयन:

हालाँकि, ब्रिटिश नौवाहनविभाग को नेल्सन और रॉडनी की नैतिक और शारीरिक अप्रचलनता के बारे में अच्छी तरह से पता था, और फिर भी पहले अवसर पर उन्हें आधुनिकीकरण (यद्यपि इतना बड़ा नहीं) के लिए भेजने का इरादा था। सबसे पहले, उनके अपेक्षाकृत कमजोर विमान भेदी हथियारों ने सवाल उठाए। 1940-1942 में, दोनों युद्धपोतों को अपने विमान भेदी हथियारों में कई उन्नयन प्राप्त हुए (1940-1942 में नेल्सन ने चार 20-राउंड यूपी एयर माइन लांचर ले गए), जिसमें नए ऑटोकैनन स्थापित करना शामिल था। हालाँकि, लंबी दूरी के विमानभेदी हथियार वही रहे, और अपर्याप्त थे।

अप्रैल 1943 में, डीएनसी ने एक और आधुनिकीकरण योजना का प्रस्ताव रखा, जिसमें पुरानी खदान और विमान भेदी तोपों को नई सार्वभौमिक बंदूकों से बदल दिया गया। परियोजना के अनुसार, जहाजों को बोर्ड पर चार से छह जुड़वां 114 मिमी बंदूकें प्राप्त होनी थीं। ड्रिल और विकास निदेशालय (डीटीएसडी) ने इस प्रतिस्थापन को एक उपशामक से अधिक कुछ नहीं माना, लेकिन नई 133 मिमी सार्वभौमिक बंदूकें कम आपूर्ति में थीं। छोटे-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट हथियारों को नौ आठ-बैरेल्ड पोम-पोम्स और 50-60 ऑरलिकॉन ऑटोकैनन तक बढ़ाया जाना चाहिए था। अंततः, ये योजनाएँ कागज़ पर ही रह गईं, क्योंकि न तो रॉडनी और न ही नेल्सन को भूमध्य सागर से मुक्त किया जा सका।

उपर से नीचे:
* मूल 152 मिमी नेल्सन और रॉडनी एंटी-माइन बुर्ज।
* 114 मिमी यूनिवर्सल ट्विन इंस्टालेशन।
* 133 मिमी यूनिवर्सल ट्विन इंस्टालेशन।

1943 की गर्मियों में इटली के आत्मसमर्पण के बाद, भूमध्य सागर में स्थिति बेहतर के लिए बदल गई, और दो युद्धपोतों के आधुनिकीकरण का सवाल फिर से उठा। जुलाई 1943 में, नौवाहनविभाग ने निर्णय लिया कि नेल्सन को 6 महीने तक के लिए सक्रिय बेड़े से वापस लिया जा सकता है। रॉडनी, बदतर स्थिति में और वायरिंग समस्याओं के कारण, मरम्मत के लिए कम से कम एक वर्ष की आवश्यकता थी। काम जून 1944 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद थी।

इस आधुनिकीकरण के लिए, नौवाहनविभाग ने कई विकल्प तैयार किए हैं। समय की कमी के कारण, कवच में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन या बिजली संयंत्र के प्रतिस्थापन को बाहर रखा गया था, इसलिए मुख्य ध्यान सहायक हथियारों को बदलने पर था। प्रत्येक इच्छुक विभाग ने अपनी आधुनिकीकरण परियोजना तैयार की है:

* पहला प्रोजेक्ट (डीजीएन द्वारा लिखित) नए एचए/एलए निदेशकों के साथ युद्धपोतों के प्रत्येक तरफ दो जुड़वां 133-मिमी सार्वभौमिक प्रतिष्ठानों की स्थापना के लिए प्रदान किया गया था। पुरानी 120-एमएम एंटी-एयरक्राफ्ट गन को या तो उसी स्थान पर छोड़ दिया गया था या प्रत्येक तरफ पावर ड्राइव के साथ दो नई 120-एमएम ट्विन गन के साथ बदल दिया गया था।

* दूसरी परियोजना (डीसीएन द्वारा तैयार) में आठ जुड़वां 102 मिमी सार्वभौमिक बंदूकों की एक अस्थायी सार्वभौमिक बैटरी की परिकल्पना की गई थी, जिसे तब उपलब्ध आठ जुड़वां 133 मिमी बंदूकों से प्रतिस्थापित किया जाना था। चार नए एमके IV जीबी निदेशक, प्रत्येक में टाइप 285 रडार के साथ, पिछले खदान तोपखाने निदेशकों के स्थान पर लगाए जाने थे। ऑरलिकॉन की संख्या प्रति जहाज 52 तक बढ़ाई जानी थी। 133 मिमी बंदूकों वाले संस्करण के लिए, सुपरस्ट्रक्चर के कोनों पर स्थित नए प्रकार 275 रडार का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। "पोम-पोम्स" की संख्या बढ़ाकर नौ की जानी थी। नए हथियारों के अत्यधिक वजन के कारण परियोजना को अस्वीकार कर दिया गया था।

* एक अन्य प्रस्ताव में 120 मिमी बंदूकों को 102 मिमी स्पार्क्स और पोम-पोम्स से बदलना शामिल था, जबकि 6 इंच की बंदूकों का केवल एक हिस्सा हटा दिया गया था।

सभी परियोजनाओं पर विचार करने के बाद, एडमिरल्टी ने अंततः युद्धपोतों के आधुनिकीकरण के लिए आवश्यकताओं को तैयार किया। इष्टतम सहायक बैटरी को अब सुपरस्ट्रक्चर के कोनों पर एचए/एलए निदेशकों के साथ दस जोड़ी 114 मिमी इंस्टॉलेशन (133 मिमी को बहुत भारी माना जाता था) माना जाता था। एक अस्थायी उपाय के रूप में, 102 मिमी जुड़वाँ का भी उपयोग किया जा सकता है। हल्के विमान भेदी हथियारों में नौ आठ पोम-पोम्स या चार बोफोर्स और 50-60 ओर्लिकॉन शामिल थे। विमान-रोधी अग्नि नियंत्रण प्रणाली में "अंधा" विमान-रोधी अग्नि के लिए पूर्ण रडार उपकरण होना चाहिए था। इसके अलावा, रॉडनी के धनुष में एक बख्तरबंद डेक स्थापित होना चाहिए था।

सबसे बड़ी बाधा फिर से समय का प्रश्न था। प्रारंभिक मूल्यांकन से पता चला कि छह महीने की अवधि (नेल्सन के लिए आवंटित) के भीतर युद्धपोत को ऑटोकैनन की आवश्यक बैटरी से लैस करना संभव था, लेकिन सभी आवश्यक विमान-रोधी हथियारों और अग्नि नियंत्रण को स्थापित करने के लिए पर्याप्त समय नहीं होगा। सिस्टम. इसके अलावा, युद्धपोत के रडार उपकरण आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे। 102 मिमी बंदूकों के साथ विकल्प चुनते समय, रॉडनी को आवंटित एक वर्ष की अवधि के भीतर उन्नत किया जा सकता था, लेकिन 114 मिमी बंदूकों के साथ विकल्प चुनते समय, आधुनिकीकरण सोलह महीने तक बढ़ गया। कच्चे माल और सामग्रियों की समस्याओं को देखते हुए, नेल्सन नवंबर 1943 से पहले तैयार हो गया होता, और रॉडनी जनवरी 1944 से पहले तैयार नहीं होता। अंतिम समाधान के रूप में, डीसीएन ने नए निर्धारित जहाजों से तैयार सामग्री उधार लेने का प्रस्ताव रखा, जिससे युद्धपोतों के आधुनिकीकरण में लगभग तीन महीने की तेजी आएगी, लेकिन नए क्रूजर के पूरा होने में कम से कम छह महीने की देरी होगी।

जले पर नमक छिड़कने के लिए, ब्रिटेन में नेल्सन को आधुनिक बनाने की क्षमता और अप्रयुक्त संसाधनों वाला एकमात्र शिपयार्ड डेवोनपोर्ट था। इस प्रकार, ग्रेट ब्रिटेन में केवल एक जहाज का आधुनिकीकरण किया जा सकता था - दूसरे को इस उद्देश्य के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका भेजना होगा। हालाँकि एडमिरल्टी ने इसे "निश्चित रूप से एक मामला" के रूप में देखा, वास्तव में, अमेरिकी बड़े पैमाने पर पुराने जहाजों को आधुनिक बनाने के लिए बिल्कुल भी उत्सुक नहीं थे।

हालाँकि, 1943 की गर्मियों में, एडमिरल्टी ने निर्णय लिया कि रॉडनी डेवोनपोर्ट में आधुनिकीकरण से गुजरेंगे, और नेल्सन को मरम्मत और प्रमुख आधुनिकीकरण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका भेजा जाएगा। सितंबर 1943 में, वाशिंगटन में ब्रिटिश नौसैनिक प्रतिनिधिमंडल को अमेरिकी अधिकारियों को नेल्सन पर काम शुरू करने के लिए मनाने का आदेश दिया गया था। मुख्य तर्क के रूप में, ब्रिटेन ने दावा किया कि " हमारे पिछले कुछ अनुरोधों के विपरीत, इस बार यह स्पष्ट रूप से पुराना जहाज नहीं है जिसे आधुनिक बनाया जा रहा है, बल्कि एक शक्तिशाली और अपेक्षाकृत आधुनिक युद्धपोत है"इस समय तक, अमेरिकी उपकरणों और हथियारों का उपयोग करके एक आधुनिकीकरण परियोजना पहले से ही तैयार थी:



संयुक्त राज्य अमेरिका में आधुनिकीकरण के बाद कथित "नेल्सन" का मॉडल। पवन सुरंग में शुद्धिकरण के लिए उपयोग किया जाता है।

* सहायक हथियारों में अब अमेरिकी उत्पादन के आठ जुड़वां 127-मिमी/38-कैलिबर सार्वभौमिक प्रतिष्ठान शामिल होंगे। प्रत्येक तरफ, दो संस्थापन ऊपरी डेक पर और दो अधिरचना की छत पर स्थित थे। मूल डिज़ाइन में नए 127 मिमी/54-कैलिबर माउंट (मोंटाना-श्रेणी के युद्धपोतों के लिए) की आवश्यकता थी, प्रत्येक तरफ तीन, लेकिन अंग्रेजों को आश्चर्य हुआ, यह पता चला कि इन माउंटों का उत्पादन करने की योजना नहीं थी।

* चार एमके-37 निदेशकों, प्रत्येक को मार्क 4 रडार के साथ, "डायमंड" कॉन्फ़िगरेशन में रखा जाना था; एक टॉवर जैसी अधिरचना के सामने एक कुरसी पर, दो चिमनी के दोनों ओर, और आखिरी पिछले मस्तूल के पीछे एक कुरसी पर।

* सहायक हथियारों में टावरों की छतों पर और अधिरचना के किनारों पर आठ पोम-पोम्स और चार अमेरिकी बोफोर्स शामिल थे।

* इन सभी हथियारों और उपकरणों को बिजली देने के लिए, जहाज को बख्तरबंद डेक के नीचे एक दूसरा, समानांतर एसी पावर ग्रिड (ब्रिटिश नौसेना अभी भी डीसी का उपयोग करता था) प्राप्त करना था।

* इसके अलावा, रॉडनी के जर्जर पतवार को मजबूत करने और इसके असफल एंटी-टारपीडो उभारों को फिर से बनाने की योजना बनाई गई थी।

फरवरी 1944 में, अमेरिकी सरकार - अनिच्छा से - युद्धपोत की डिलीवरी लेने के लिए सहमत हो गई, और 4 जुलाई, 1944 को नेल्सन फिलाडेल्फिया शिपयार्ड पहुंचे। नए जहाजों के निर्माण के बाद इसके आधुनिकीकरण को सर्वोच्च प्राथमिकता दी गई और सितंबर 1945 तक काम पूरा होने की उम्मीद थी। हालाँकि, जुलाई के अंत तक, जहाज की स्थिति (बहुत खराब) का आकलन करने के बाद, पूरा होने की तारीख "1946 में किसी समय" में स्थानांतरित कर दी गई। अगस्त 1944 में, एडमिरल किंग ने कहा कि नियोजित कार्य 1946 के अंत से पहले पूरा नहीं किया जा सकता।

राजा ने अंततः पूरी परियोजना को समाप्त कर दिया। अमेरिकी नौसेना नेल्सन के आधुनिकीकरण के लिए केवल इसलिए सहमत हुई क्योंकि अंग्रेजों ने उसे आश्वस्त किया कि वह युद्ध की समाप्ति से पहले काम पूरा कर सकती है। अब, जब जहाज के पुनर्निर्माण को पूरा करने की समय सीमा 1945 से बहुत आगे बढ़ गई थी, तो अमेरिकियों को पुराने ब्रिटिश युद्धपोत को आधुनिक बनाने का कोई मतलब नहीं रह गया था, जो वैसे भी युद्ध के अंत तक समय पर पूरा नहीं हो पाता। सबसे बढ़कर, जापानी कामिकेज़ हमलों ने अमेरिकी शिपयार्डों पर भार को तेजी से बढ़ा दिया, जो जहाजों की मरम्मत में उनकी गर्दन तक थे। वर्तमान स्थिति में, अमेरिकियों ने ब्रिटिशों को अपनी शर्तें तय कीं: कुल लागत $ 3 मिलियन से अधिक नहीं होनी चाहिए, आधुनिकीकरण वाहनों और पतवारों की मरम्मत और विमान-रोधी हथियारों के प्रतिस्थापन के साथ-साथ पुल के मामूली पुनर्निर्माण तक सीमित था। .

ब्रिटिश नौवाहनविभाग ऐसे "आधे-अधूरे उपायों" से सहमत नहीं था। "क्लीन स्लेट" वार्ता की एक नई श्रृंखला के परिणामस्वरूप और भी अधिक निराशाजनक परिणाम सामने आए; नेल्सन की मरम्मत विमान-रोधी हथियारों (अमेरिकी क्वाड बोफोर्स की स्थापना के साथ) और रेडियो उपकरण के न्यूनतम अद्यतन तक सीमित थी। समय और पैसा बचाने के लिए, उन्होंने जर्जर तारों को बदलने से भी इनकार कर दिया। 1944 के अंत में, युद्धपोत ब्रिटेन लौट आया, जहां डेवोनपोर्ट में उसकी एक और रखरखाव मरम्मत की गई, और युद्ध के अंत तक इस रूप में सेवा की गई।

नेल्सन की आधुनिकीकरण योजनाओं की विफलता ने रॉडनी के भाग्य का अंत कर दिया। युद्ध की शुरुआत में यह सबसे अच्छी स्थिति में नहीं था, इसके अंत तक पुराना युद्धपोत हमारी आंखों के सामने ढह रहा था। घिसा हुआ, बुरी तरह क्षतिग्रस्त पतवार लीक हो रहा था और संरचना में भार जमा हो रहा था। फरवरी 1945 में डेवनपोर्ट में नियोजित मरम्मत रद्द कर दी गई क्योंकि नेल्सन को संशोधित करने के लिए गोदी की आवश्यकता थी, जो संयुक्त राज्य अमेरिका से लौटी थी। 1945 की गर्मियों तक, रॉडनी को आधिकारिक तौर पर युद्ध के लिए अयोग्य माना गया था, उसकी पतवार लीक हो रही थी, उसके इंजन निष्क्रियता के कगार पर थे, और केवल उसके पंपों के निरंतर संचालन ने ही युद्धपोत को बचाए रखा। फिर भी, वह अभी भी बनी हुई है - यद्यपि केवल औपचारिक रूप से - मेट्रोपोलिस बेड़े का प्रमुख।

युद्ध के बाद:

युद्ध के अंत तक, प्रश्न "पेरी कहाँ है, मुझे रॉडनी के साथ क्या करना चाहिए?"ब्रिटिश एडमिरलों के लिए लगातार सिरदर्द बन गया। हालाँकि दोनों युद्धपोत पहले से ही काफी पुराने हो चुके थे, फिर भी वे ब्रिटिश बेड़े की सबसे बड़ी और सबसे शक्तिशाली इकाइयाँ बने रहे। मई 1945 में, वैलिएंट और क्वीन एलिजाबेथ की मरम्मत पूरी होने के बाद, एडमिरल्टी ने 1946 में प्रमुख मरम्मत के लिए रॉडनी को रखने का फैसला किया, लेकिन इसके लिए कोई धन नहीं मिला। अप्रैल 1946 में, युद्धपोत, जिसे पहले से ही रिजर्व में रखा गया था, को नौसेना अभ्यास के लक्ष्य के रूप में सेवामुक्त करने के लिए नामित किया गया था।

हालाँकि, 31 जुलाई, 1946 को, एडमिरल्टी ने अचानक अपना मन बदल दिया और फिर से रॉडनी के आधुनिकीकरण पर जोर दिया। ब्रिटिश बेड़े के लिए युद्धोत्तर योजनाओं में दस युद्धपोतों का रखरखाव शामिल था; पांच नए (चार शेष किंग जॉर्ज पंचम और वैनगार्ड) और पांच पुराने (नेल्सन, रॉडनी, रेनौन, क्वीन एलिजाबेथ और वैलिएंट)। यह मान लिया गया था कि दिसंबर 1946 से रॉडनी का आधुनिकीकरण किया जाएगा, उसके बाद नेल्सन का, लेकिन इस काम के लिए फिर से कोई धन नहीं मिला। एक नई, क्रूर वास्तविकता, जिसमें ब्रिटेन अब अग्रणी विश्व शक्ति नहीं था, हावी हो रही थी और 1947 में ब्रिटिश नौसेना ने अपने सभी पुराने युद्धपोतों को एक साथ खत्म करने का फैसला किया।

थोड़ा एआई प्रतिबिंब:यदि 1938 में अंग्रेजों को समय मिल गया होता, और दोनों नेल्सन को 1940 से पहले - एक प्रतिस्थापन बिजली संयंत्र और बेहतर कवच के साथ - एक बड़े बदलाव के लिए रखा गया होता तो क्या होता? इस मामले में, फ्रांस के पतन के ठीक समय पर, ब्रिटिश बेड़े के पास दो नए, अपेक्षाकृत उच्च गति (25+ समुद्री मील) युद्धपोत होंगे, जिसमें नौ 406 मिमी बंदूकें (ब्रिटेन के सभी विरोधियों में से केवल जापानी) होंगी अधिक शक्तिशाली थे), उस समय का सबसे मजबूत कवच और उत्कृष्ट वायु रक्षा।

आधुनिक रॉडनी और नेल्सन को अपने हाथों में रखते हुए, स्पष्ट विवेक वाले अंग्रेज लंबे समय से प्रतीक्षित ओवरहाल के लिए हुड को भेज सकते थे। दो तेज़ 406 मिमी युद्धपोत फ़ोर्स एच और मेट्रोपोलिस बेड़े दोनों की ज़रूरतों को सफलतापूर्वक पूरा करेंगे। उनमें से प्रत्येक आत्मविश्वास से बिस्मार्क या तिरपिट्ज़ के साथ-साथ इतालवी युद्धपोतों के साथ युद्ध में शामिल हो सकता है। यदि पूर्व में तैनात किया जाता है (संभावना नहीं है, लेकिन फिर भी संभव है), नेल्सन की एक जोड़ी जापानियों के लिए हिंद महासागर में उद्यम न करने का एक ठोस तर्क बन सकती है।